Emlékszem, hogy miután 4-5 éve
külföldre költöztem, az első években mindig csalódás volt látni
egy-egy hazalátogatás során, hogy a város mennyire nem fejlődik
(pedig bőven van honnan), mintha teljesen hiányozna az akarat, hogy
a lakókörnyezeten javítsanak a közterek és házak felújításával. Még
az amúgy dícséretesnek indult próbálkozások (pl. Erzsébet-tér,
Király utca) is hajlamosak voltak pár év után az elhanyagoltságtól
szétesni, és ezek a felújított darabkák egyébként sem alkottak
egységes belvárost.
A jó
Pár hete hazalátogatva éreztem először azt, hogy végre elindultak a
dolgok a városban: a közterek egymás után újulnak meg, sok házat
felújítottak, és nagyon jó helyen lévő, de korábban elhanyagolt
részeket (pl. Október 6. utca vagy Fővám tér) újra birtokba vették
az emberek — egészen meglepő volt, hogy akár hétköznap koradélután
is mennyien vannak ezeken a helyeken.
"Szerelem-lakatok" (Erzsébet-tér):
Politikamentes történelem-őrzés:
Találtam több, nagyon jól megcsinált kültéri kávézót/sörözőt, ilyen
pl. a kosztolányi téri régi buszgarázsból átalakított Tranzit a
függőágyaival, vagy a Bartók melletti kis, felújított téren lévő
Hadik kávéház (Karinthy egyik egykori törzshelye).
A Gerlóczy kávézó a Városháza mellett (ez talán régebb óta ott
van):
Nagyon pozitív, hogy a graffiti elkezdett elmozdulni a taggerek
pusztítása felől az értelmes (és a világ rengeteg városában régóta
megtalálható) street art felé.
A Kétfarkú Kutya Párt plakátjaival korábban alig találkoztam
élőben, most jópárat láttam a Nemzeti Múzeum mögötti utcákban:
A századeleji Alkotmány napilap egy 1916-os számánák másolata egy
Józsefvárosi ház falán, amiben beszámolnak a háborús helyzet
hatásairól és az isonzói front kávéházainak árairól (“uzsonnakávé
44 fillér”):
Jó, hogy rengeteg biciklis van, és a bicikliút-hálózat ha nem is
gyorsan, de fejlődik. A biciklisszámláló a Kiskörúton (ma eddig
396, egész évben 67.987 biciklis):
Jó ötlet pl. a gördeszkásoknak kialakított terület az Erzsébet-tér
nemrég felújított részén — azért jó, mert mutatja, hogy a
városvezetés reagál (ha ez esetben nagyon lassan is) egy fennálló
igényre. Gyakrabban kéne így (csak sokkal gyorsabban) csinálni.
A szabadság téri “mozgó” szökőkút, amiből épp ott nem jön a víz,
ahol az ember áll (a gyerekek és szemmel láthatólag a felnőttek
legnagyobb örömére):
Szimpatikus volt még a Wamp (“design vásár” - BP válasza Camdenre?
:), ahol művészek állíthatják ki saját termékeiket. Alant pl.
rózsaszirmos és akármilyen csokik vannak, amiben nem konkrétan a
rózsaszirom a jó (bár akár finom is lehet), hanem a tény, hogy a
mindenhol kapható tömegcikkek mellett van ilyen is.
Ezt lehet, hogy csak képzeltem, de mintha a parkok is népszerűbbek
lennének mostanában.
Múzeumkert:
Feneketlen-tó:
Eiffel-tér (emlékeim szerint itt pár éve még egy elég ronda parkoló
volt) a Nyugati mellett:
Összességében olyan érzés volt, mintha az emberek elkezdték volna
szeretni a várost — a felújított terek és parkok népszerűsége, a
street art, a fent említett kiülős helyek minősége, a biciklisták
száma szerintem (részben legalábbis) arra utal, hogy az emberek
jobban elkezdtek odafigyelni a környezetükre. Pestre legutóbb
Madridból repültem (pár héttel korábban meg Párizsban voltam), és
most éreztem először, hogy Pest korrektül megállja a helyét ilyen
városokkal szemben. Remélem, hogy ez megmarad (ill. tovább javul) a
jövőben. Olyan nagyon ritkán van, hogy egy eredmény “el van érve”,
és utána nem kell érte tenni semmit, meglátjuk, hogy ezt mennyire
sikerül hosszútávon tartani.
A rossz
- A házak közül még mindig sok nagyon rossz állapotban van, még
most is láttam (világháborús/56-os?) golyónyomoktól tarkított
házat. Ez a kép nem nagyon változott az elmúlt 5 évben:
- A belvárost érintő felújítási hullám valószínűleg elkerüli a
külsőbb kerületeket, pl. a múltban megkövült Óbuda szintén alig
változott az elmúlt években.
- A korábbi felújítások (pl. Király utca) esete alapján kérdéses,
hogy a felújított területekkel mennyire fognak törődni a jövőben.
Sajnos van olyan felújított hely is, ami már most úgy néz ki,
mintha a 80-as évekből maradt volna itt (a tervezőprogramban biztos
jobban nézett ki).
- Az utak közül soknak ugyanúgy szörnyű a minősége, mint
korábban.
- Bár sok a biciklis, a közlekedési kultúra borzalmas -
rákanyarodik, kivág elé, nem engedi át a zebrán a gyalogost, a
sebességkorlát 1,5-2x-esével megy stb. Azt még most is alig hiszem
el, hogy egyik nap biciklivel szabályosan, zöld lámpánál egyenesen
haladva két szembe jövő autó között(!) kellett elmennem, úgy, hogy
az egyik a forgalommal szemben haladt felém.
Magánfestés - szép és szomorú egyben:
Ez az igazán mérnöki megoldás a földből kiálló kábelek problémájára
a Deák tér közepén volt :
Nem mindenhol látszik még a helyszínen, hogy mi a hosszútávú
koncepció, pl. hogy hogy fog beilleni egy fejlesztés a környezetébe
- pl. hogy a Közgáz és a raktárakból átépülő CET mellett lesz-e
rendes folytatása a Fővám teret északról már elérő
bicikliútnak:
Vegyes (élet)képek
Hőség:
Erre kevesen számítottak egy omladozó erzsébetvárosi utcán:
Parenyica:
Ez elég szomorúan néz ki:
Vízibusz:
Ez a teraszos hajó milyen? (A Fővám tér mellett van
lehorgonyozva):
Margithíd-csontváz
— a hídpillér hajós szobra szemmel
láthatólag már nagyon unja a körülötte folyó
felújítást:

Budapest retro (sajnos csak utólag vettem észre, a képet
kinagyítva, de mintha lenne egy zseniális tetőkert az Anker-ház
tornyai között):

I denevér Budapest:

Komoly sakk a parkban:

Bartók:
